3月27日下午，隨著武漢地鐵武昌火車站站IV號出入口頂管機刀盤緩緩頂出接收井結(jié)構(gòu)側(cè)墻，武漢首條大斷面矩形頂管隧道順利貫通。此次貫通的矩形頂管隧道外徑尺寸達到9.8m*5.5m，由中鐵一局城軌公司承建，為武漢地鐵出入口通道工程首次應(yīng)用，也是目前國內(nèi)用于地鐵過街通道最大斷面的矩形頂管工程。 

武昌火車站站IV號出入口位于車站主體西側(cè)，頂管隧道自西向東橫穿中山路，刀盤距離中山路隧道底板最近處約4.6m，下穿后抵達武昌火車站主體負(fù)二層中板接收，隧道埋深13米，線路總長44米。考慮到武昌區(qū)中山路交通疏解的巨大壓力及老城區(qū)管線遷改的重重困難，為了規(guī)避暗挖風(fēng)險的同時加快施工進度，地鐵集團大力支持，設(shè)計院與項目部積極配合，提出了對交通組織影響最小、管線改遷為零以及降低工程造價的頂管施工方案，并在地鐵專家技術(shù)委員會的指導(dǎo)下確定為外輪廓9.8m×5.5m矩形頂管，首次應(yīng)用于中鐵一局城軌公司承建的地鐵七號線土建工程十二標(biāo)段小東門站、武昌火車站共計5個橫通道，極大地降低了施工難度并緩解了地鐵施工帶來的交通疏解壓力。 

武昌站IV號出入口通道大斷面矩形頂管施工，在沒有任何經(jīng)驗可尋的條件下，項目部與設(shè)備廠家及設(shè)計、施工的各方專家積極對接，召開多次專家會研討，克服了大斷面頂管施工背土技術(shù)處理，約80噸高強度管節(jié)整體澆筑成型，385.5斜交始發(fā)與到達，原中山路下穿通道預(yù)留格構(gòu)柱、鉆孔樁障礙處理等技術(shù)難題，在掘進中山路下穿隧道期間沉降均控制在6mm以內(nèi)，最終安全順利貫通，取得了良好的工程和社會效益。

來源：中國管道商務(wù)網(wǎng)

發(fā)布時間：2017-04-05 08:54:11